Fiat faz recall de 4 modelos no Brasil por falha no câmbio

87 mil unidades de Punto, Bravo, Idea e Doblo podem ter falha na 1ª marcha.
Motorista pode ter dificuldade em engatar acima de 40 mil km rodados.

A Fiat anunciou na última sexta-feira (19) um recall de 87 mil unidades dos modelos Punto, Bravo, Idea e Doblo, para troca de óleo lubrificante da caixa de câmbio e possível troca de componentes da primeira marcha em veículos com quilometragem acima de 40.000. De acordo com a fabricante, a substituição do óleo tem como objetivo evitar o desgaste prematuro da engrenagem da primeira marcha.

“O condutor poderá ter dificuldade em engrenar a primeira marcha e, consequentemente, de arrancar o veículo, o que, em casos extremos, poderá acarretar acidentes com eventuais riscos de danos físicos e materiais”, afirmou a empresa.

Devem agendar a troca de óleo os proprietários de modelos Punto Essence (chassi 1194449 a 1296320), Idea Adventure e Sporting (chassi 2207059 a 2263214), fabricados entre 1º de fevereiro de 2012 a 22 de fevereiro de 2014.

Os modelos Punto T-Jet (chassi 1194671 a 1295853), Doblo Adventure (chassi 1091042 a 1113929), Idea Adventure Dualogic e Essence (chassi 2207056 a 226323), Bravo Essence, Sporting e Absolute (chassi 9014646 a 9034364) podem ter que trocar compenentes da engrenagem da primeira marcha se tiverem mais de 40 mil km rodados, além do óleo.

O serviço gratuito começa a ser realizado nesta segunda-feira (22) e deve ser previamente agendado. A troca de óleo deve levar apenas 1 hora, mas se houver necessidade de troca dos componentes, o carro deve ficar na oficina por cerca de 10 horas. O agendamento pode ser feito em uma concessionária Fiat ou pelo telefone 0800 707 1000.

Fiat Punto 2015 chega com mais itens

A Fiat do Brasil anunciou o lançamento da linha 2015 do modelo Punto, que tem como destaque mais itens de série em todas as versões. A contrapartida é a pequena elevação do preço de todas as opções do veículo, que agora parte de R$ 43.450 na série Attractive com motor 1.4 – o Punto 2014 começava em R$ 43.230.

No Punto 2015, as versões Attractive e Sporting têm bancos com novos tecidos e rádio com entrada USB na série Essence. O modelo Attractive ainda ganhou pré-disposição para rádio, item que antes opcional.

A Fiat ainda acrescentou alarme antifurto de série nas versões Sporting, Blackmotion e T-jet, mais uma vez um equipamento que era vendido separadamente na linha 2014. A versão Sporting ainda ganhou novas rodas aro 16” e quadro de instrumentos com nova fonte. Já as versões Attractive e Essence tem calotas redesenhadas – em rodas aro 15”.

Por fim, o último item, disponível em todas as versões do Punto 2015, é a função Lane Change, sistema que aciona as luzes direcionas (setas) cinco vezes na direção indicada e após a manobra a alavanca volta automaticamente para a posição inicial. Esse equipamento estreou na linha 2015 do sedã Linea.

A Fiat ainda oferece ao Punto Essence o Kit Emotion, que inclui bancos com tecido diferente, apoiador de braço no banco do motorista, painel com fundo bege claro, porta-objetos central e banco traseiro bipartido com apoiador de braço central. A “cesta” de itens opcional custa R$ 1.003.

Preços do Punto 2015:

Punto Attractive 1.4 R$ 43.450
Punto Essence 1.6 R$ 46.740
Punto Sporting 1.8 R$ 51.280
Punto Blackmotion R$ 54.000
Punto T-Jet R$ 61.840

Punto Blackmotion chega por R$ 49.900

Com visual inspirado na versão T-Jet, modelo vem equipado com motor E.torQ 1.8 de 132 cv

A Fiat embarcou mesmo na onda das séries especiais. Depois de lançar a versão Wolverine do compacto Bravo, a marca italiana lança agora uma versão mais sóbria do Punto. Batizado de Blackmotion, o hatch é equipado com motor E.torQ 1.8 16V de 132 cavalos de potência e está disponível a partir de R$ 49.900.

O visual foi inspirado na versão T-Jet e traz para-choques dianteiro e traseiro com design esportivo, faróis com máscara negra, saias laterais, capa dos retrovisores externos, friso do capô, revestimento das colunas e spoiler pintados em preto fosco. Rodas em liga leve 16” com pintura na cor Grigio Netuno e Diamantada completam o visual.

O interior conta com acabamento predominante em preto e bancos esportivos com bordado Blackmotion no encosto. Dentre os itens de série, há rádio integrado ao painel com entrada USB, volante em couro com comando de rádio, sensor de estacionamento, sinalização de emergência, airbag duplo e ABS.
Divulgação

Embora a linha faça alusão a cor preta, o Punto Balckmotion também
Caso o comprador esteja disposto a gastar um pouco mais, a versão pode ser equipada com itens como o botão DNA – para versões com câmbio Dualogic Plus – que permite ao condutor escolher três modos de direção: (D)inâmico, que privilegia o desempenho, (N)ormal e (A)utonomia, que possibilita maior economia de combustível, além de teto solar elétrico skydome, sistema Blue&Me, entre outros itens – que podem fazer o carrinho chegar aos R$ 64.901.

Fiat reestiliza o Punto, melhora seu interior para encarar rivais

Fiat Punto 2013 Essence 1.6 16V flex 4p manual
Dados técnicos
Preço R$ 41.750
Velocidade máxima 181 km/h
0 a 100 km/h 10,5 s
Potência 115 cv
Torque 16,2 kgfm
Porta-malas 280 litros

Agora, cinco anos depois, o Punto ganhou sua primeira reestilização, motivada pela chegada de novos e mais atraentes concorrentes como o New Fiesta e o Chevrolet Sonic, entre outras novidades que estão a caminho.

Seguindo os traços do Punto Evo, reestilização adotada na Europa em 2010, mas também com elementos introduzidos no exterior no ano passado – como o “bigodinho” cromado à frente do capô do carro -, a Fiat brasileira tirou toda discrição do desenho anterior ao criar uma frente bojuda e cheia detalhes, o mais chamativo deles, o para-choque protubente na cor grafite que acomoda os novos faróis de neblina. Além disso, os faróis (os mesmos da outra versão) passaram a trazer uma máscara negra para perder qualquer ligação com o layout anterior. A traseira teve mudança mais contida, apenas um novo para-choque redesenhado e com um plástico também grafite destacado.

De defeito à virtude

O interior, esse sim, evoluiu de maneira significativa. Um novo painel com elementos mais sofisticados e destacados foi criado, assim como o desenho interno das portas, de certa maneira, inspirados no irmão maior, Bravo.

Não que o painel antigo fosse ruim. Pelo contrário, as linhas eram equilibradas e o Punto, na época, foi o primeiro modelo no Brasil a usar o acabamento “Black piano” no console central, com superfície lisa na cor preta. Hoje o padrão é copiado por quase todos os veículos que querem passar mais sofisticação sem gastar muito. Mas o novo interior valorizou o conteúdo do Punto. Agora, o dono pode escolher qual tipo de acabamento quer no painel, seguindo o conceito adotado pelo 500. O imenso rádio concentra não só as funções triviais como também o botão da trava central, desembaçador e pisca-alerta. Já o ar-condicionado está numa parte um tanto rústica do carro e pode ter uma versão digital – idêntica ao do Bravo.

Na parte dinâmica, a novidade mais interessante é o retrabalho do isolamento acústico, que deixou o Punto entre os mais silenciosos da categoria. Curiosamente, a versão anterior era uma das piores, fato que a montadora nunca fez questão de reconhecer, é claro.

Motor dispensável

Na linha 2013, que encampa a reestilização do Punto, foram mantidas as versões Attractive, Essence, Sporting e T-Jet, mas agora o Essence só traz motor 1.6 (antes havia versões 1.8). Cada uma dessas versões ganhou um motor exclusivo: o Attractive mantém o 1.4, mas da versão Evo, o Essence tem a exclusividade do 1.6 E.torQ, o Sporting, do 1.8 E.torQ, e o T-Jet continua com 1.4 turbo importado.

Depois de avaliar as versões mais baratas, nossa conclusão é que a Fiat poderia ter equipado a Attractive com o mesmo 1.6 da Essence. Como a diferença de preços é pequena (R$ 38.570 contra R$ 41.750) e o cliente ainda recebe ar-condicionado, chave-canivete, faróis de neblina e retrovisores elétricos, levar o Attractive com 30 cv a menos é um mau negócio claramente.

O motor 1.4 Evo ofereceu uma curva de torque mais suave ao Punto e o bom escalonamento de marchas o deixaram agradável de dirigir, mas o conjunto do Essence é bem superior e mais adequado a enfrentar rivais como o New Fiesta e Sonic – ambos com motores 1.6 mais modernos.

A Fiat fez questão de valorizar alguns aspectos técnicos, talvez sem tanta importância no dia a dia. O primeiro deles é câmbio Dualogic Plus, introduzido no Bravo 2013, mas que de útil traz apenas um software que torna o recurso mais ágil. Também introduziu um modo de visualização do sensor do estacionamento, que projeta na pequena tela monocromática do painel as zonas de proximidade dos obstáculos. Já está na hora de a Fiat trocar essa tela de “calculadora” por um sistema de LCD.

A outra novidade está a bordo do Punto T-Jet, o “DNA”, um botão que oferece três modos de condução: dinâmico (D), normal (N) e autonomia (A) que alteram o mapeamento do motor do carro para dar respostas mais ou menos ágeis.

Por falar nela, a versão T-Jet é a que mais teve o visual alterado. Além das novidades já citadas, o esportivo ganhou um para-choque com entradas verticais que reforçam seu caráter, mas que não têm função alguma, apenas estética. Tanto ela como a Sporting – essa preocupada mais com o estilo agressivo – terão vendas marginais no mix da Fiat, que acredita poder ampliar em 20% os emplacamentos.

O Punto continua a ser um dos melhores – senão o melhor – Fiat em matéria de dirigibilidade. A melhoria do isolamento acústico é nítida, o acabamento é superior – mas com algumas derrapadas – e o visual, se não tem a elegância do anterior, não passa despercebido nas ruas, o que hoje, com tantas novidades rodando por aí, é muita coisa.

Versão Preço
Fiat Punto Attractive 1.4 manual R$ 38.570
Fiat Punto Essence 1.6 manual R$ 41.750
Fiat Punto Essence 1.6 Dualogic R$ 44.140
Fiat Punto Sporting 1.8 manual R$ 46.400
Fiat Punto Sporting 1.8 Dualogic R$ 48.770
Fiat Punto T-Jet 1.4 R$ 55.740