Novo UNO vem com START-STOP

27 08 2014

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Para recuperar a dianteira do ranking de vendas, o novo Uno chega com mais do que um simples tapinha no visual. O hatch da Fiat será o primeiro nacional a ganhar o sistema start-stop, que desliga automaticamente o motor em paradas de trânsito para economizar combustível que é amplamente utilizado a muito tempo em outros paises. Segundo a marca, o sistema, desenvolvido pela Bosch, proporcionará uma economia de até 20% em relação ao atual modelo. Mas será oferecido apenas para a versão Evolution, equipada com o atual motor 1.4 de 85/88 cv da gama. Além de confirmar a oferta do sistema.

Quanto ao conjunto mecânico, nenhuma novidade. Foram mantidos os motores 1.0 e 1.4 flex, de até 75 cv e 88 cv, respectivamente. As relações de marcha, contudo, foram alteradas, a quinta foi alongada para melhorar as médias de consumo. De acordo com o Inmetro, o Uno Evolution 1.4 tem nota A e consome 8,9 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada, quando abastecido com etanol. O Uno Sporting, por sua vez, ofertará o câmbio automatizado de cinco marchas Duologic Plus, para quem quiser abandonar o câmbio manual e a constante troca de marchas. A caixa automatizada, no entanto, será oferecida com aletas atrás do volante para o motorista que desejar o modo sequencial.

De acordo com a Fiat, a nova família Uno será oferecida comcom sete versões. São elas: as novas Attractive 1.0 e Evolution 1.4 Start&Stop, mais as versões Way 1.0 e 1.4 e a Sporting 1.4. A elas somam-se as versões Vivace 1.0 de duas e de quatro portas, que mantêm a carroceria e o visual atual e será vendida como uma variante de entrada do Uno, assim como é hoje o Palio Fire e novo Palio.

O Uno 2015 começa a chegar as revendas na segunda quinzena de setembro. Os preços da versão de entrada Vivace devem permanecer na faixa dos R$ 26 mil, enquanto a tabela nova versão Evolution deve começar em R$ 35 mil, patamar em que estão modelo como Hyundai HB20, Chevrolet Onix e o novo Ford Ka.





FIAT UNO SPORTING TERÁ START-STOP, CÂMBIO AUTOMATIZADO E CENTRAL MULTIMÍDIA

3 07 2014

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O Fiat Uno retocado será a principal novidade da Fiat para o segundo semestre, já que depois dele as atenções de grupo Fiat-Chrysler se voltarão ao Jeep Renegade. O Uno será lançado em setembro com as mesmas motorizações atuais e opção de câmbio Dualogic. Não é agora que o modelo ganhará o motor 1.0 três cilindros e o ESP integrado ao Hill-Holder, guardados para 2015. Mas a Fiat quer novamente inaugurar uma tecnologia entre os carros brasileiros: o sistema start-stop nos motores 1.4, que ficaria para o ano que vem mas teve o seu lançamento antecipado e equipará, além do novo Uno Economy e Sporting, toda a linha Fiat com motores 1.4 EVO para cima, incluindo os 1.6 e 1.8 E.torQ.

Além do estilo com mais arestas, o Uno terá interior redesenhado. O painel ficará mais parecido com o do Punto e do Panda europeu. Para dar aquele toque tecnológico terá volante multifuncional, central multimídia sensível ao toque, botões dos vidros nas portas e quadro de instrumentos com com tela LCD maior. Sem falar no câmbio Dualogic Plus. Ao contrário de outros modelos automatizados da Fiat, o Uno dispensará a alavanca de marchas e adotará um console com botões, deixando as trocas sequenciais para as borboletas no volante.

Por fora, a inspiração no quadrado “arredondado” fica mais clara na padronagem tridimensionais das lanternas, enquanto o escape central vem do conceito Uno Cabrio de 2010, que também inspirou o para-choque dianteiro mais pronunciado.





Novo Sandero será lançado em meio à Copa do Mundo

30 05 2014

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A Renault não teve paciência para esperar o final da Copa do Mundo no Brasil para lançar o novo Sandero. A marca francesa marcou a apresentação do seu modelo mais vendido para o dia 30 de junho, em meio ao evento esportivo.

A decisão surpreende já que muitas montadoras decidiram esperar o fim da Copa no dia 13 de julho para retomar a agenda de lançamentos. O receio é que não haja repercussão na mídia – na data escolhida, ocorrerão as oitavas de final da competição, mas não há risco de termos um jogo do Brasil, que jogará ou no sábado ou no domingo anterior.

Câmbio automatizado

A suposta despreocupação da Renault pode ter a ver com o fato de o Sandero ser um carro bem-sucedido no mercado brasileiro. Mesmo na iminência de mudar, o hatch vende bem ainda. Com o novo visual, mais bem acabado e com interior melhorado, é bem provável que a boa aceitação continue.

Pela primeira Sandero e Logan terão uma identidade única. Na primeira geração, os dois carros não se pareciam a ponto de clientes não acreditarem que se trata da mesma base – como num Gol e um Voyage ou num Onix e um Prisma.

Além de novidades como central multimídia, comandos satélites no volante, ar digital e piloto automático, a marca francesa deve estrear uma nova transmissão com embreagem automatizada, que pode se chamar “REC” (embreagem robotizada eficiente). O sistema é semelhante ao que usam Fiat (Dualogic), Volks (I-Motion) e Chevrolet (Easytronic), ou seja, trata-se de um câmbio manual, mas com trocas automáticas. Na geração atual, a Renault equipou o Sandero com uma caixa automática convencional, de quatro velocidades, mas que tornou o carro gastão.

Os preços, acredita-se, serão semelhantes aos praticados atualmente e o Sandero continuará sendo oferecido com motor 1.0 16V, 1.6 8V e, provavelmente, 1.6 16V na versão automatizada.





Primeiras impressões: Honda Fit LX manual e EXL

5 05 2014

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Engana-se quem acha que o principal lançamento da Honda nesse ano será o jipinho Vezel, ou que a reestilização do Civic, programada para junho, foi antecipada para mantê-lo como carro-chefe da marca. Com 48 mil emplacamentos previstos para o período de maio a dezembro deste ano, o Fit assume na terceira geração a responsabilidade de ser o Honda mais vendido do país e incrementar o volume de produção da nova planta de Itirapina (no interior de São Paulo), onde a montadora investiu R$ 1 bilhão para fabricar ele e o futuro SUV compacto.

De quebra, o Fit 2015 é o primeiro a mostrar no Brasil a nova identidade visual da marca, batizada de “Solid Wing Face” e cuja principal caracterização está nos faróis, na grade e no forte vinco lateral.

A missão do novo Fit, portanto, é grande – assim como os acertos e erros para cumpri-la.
CVT de volta
Quando lançou a segunda geração do Fit, em outubro de 2008, a Honda alegou que a troca do câmbio CVT por um novo automático com opção de trocas manuais buscava novos clientes (sobretudo homens) que pediam mais esportividade. O discurso agora, ao retomar a tecnologia de transmissão com marchas continuamente variáveis, enaltece a necessidade de economizar mais combustível. Parece ter sido uma escolha sensata, já que o Fit passou de nota B para A na avaliação do Conpet, o programa de etiquetagem veicular do Inmetro – segundo a marca, o carro está 17% mais econômico nas versões com câmbio CVT e 8% nas equipadas com transmissão manual.

A redução no consumo também se deve a uma oferta maior de torque em rotações mais baixas, atingida com o aumento da taxa de compressão, retrabalho no comando de válvulas e redução de peso do motor. No modelo 2015, o motor 1.4 sai de cena, enquanto o bloco 1.5 traz a tecnologia FlexOne, que não utiliza um subtanque com gasolina para dar partida em dias frios.

Destaque para o novo controle eletrônico de abertura das válvulas que, em resumo, faz o motor trabalhar como um 8 válvulas em baixas rotações e como um 16 válvulas (como de fato é) em altos giros.

Com mais torque em baixas rotações, o 1.5 de 116 cv e 15,3 kgfm é condizente com a proposta do carro, e como bônus também empolga quem quer um pouco mais do que um passeio tranqüilo.





Novo Ka será lançado logo após a Copa

14 04 2014

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Ford equipará seu novo popular com inédito motor 1.0 de 3 cilindros, ‘o mais potente do mercado’

A Ford vai aguardar o final da Copa do Mundo no Brasil, em julho, para lançar o novo Ka, seu futuro modelo de entrada no mercado. E, para ganhar tempo, colocará à venda tanto a versão hatch quando a sedã.

Nela será feito um inédito motor 1.0 de 3 cilindros e duplo comando de válvulas. Com 85 cv de potência (etanol) e 80 cv (gasolina) ele será o propulsor mais potente do gênero, batendo assim o rival da Volkswagen que equipa o up!.

Segundo um executivo da montadora, o Ka hatch chegará ao mercado apenas com esse motor, que é derivado do 1.0 Ecoboost vendido no exterior. A diferença é que o motor brasileiro não terá turbo: “equipá-lo com esse recurso o tornaria 4 a 5 mil reais mais caro”, explicou.

A versão sedã terá também outro motor mais forte, o que é comum nesse segmento devido à exigência de levar mais passageiros. Mas a Ford faz mistério a respeito. Há o 1.5 Sigma, produzido em Taubaté e equipa o irmão maior New Fiesta, mas pode ser um novo propulsor intermediário.

A fábrica de motores de Camaçari tem capacidade para produzir 210 mil unidades por ano num espaço moderno que conta até com ar-condicionado na linha de montagem: “é para manter o padrão de construção desse motor, que é mais avançado que os demais”.

Com 200 mil veículos a mais, a Ford pode, enfim, encostar nas rivais GM, Volkswagen e Fiat, um sonho acalentado desde o final da Autolatina, na década de 1990. Desde então, a montadora americana renasceu no Brasil, mas nunca saiu da 4ª posição no ranking.





FIAT PALIO 2015 PARTE DE R$ 33.520

9 04 2014

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O Fiat Palio 2015 chega às concessionárias neste mês. Sem qualquer grande alteração no visual, o hatch estreia com preço inicial de R$ 33.520. A cifra corresponde a um aumento de R$ 860 frente à versão anterior.

A maior novidade fica por conta da adição de de vidros dianteiros e travas elétricas na versão de entrada Attractive, equipada com motor 1.0 de 75 cv de potência. O modelo ganha também chave canivete com telecomando, novo acionamento para abertura do porta-malas e alarme antifurto. Numa tentativa de dar mais requinte ao hatch, os comandos de climatização ganharam anéis cromados.

A lista de opcionais foi incrementada com Tilt Down. Trata-se de um sistema que inclina para baixo o espelho retrovisor do lado passageiro quando o motorista engata a marcha ré. A intenção é que o condutor tenha melhor visualização na hora de manobrar o carro. O item está disponível apenas para as configurações com retrovisor elétrico.

Confira todos os preços do Fiat Palio 2015:

Novo Palio Attractive 1.0: R$ 33.520.
Novo Palio Attractive 1.4: R$ 37.030.
Novo Palio Essence 1.6: R$ 41.010.
Novo Palio Sporting 1.6: R$ 43.030.





Corolla 2014 tem descontos de até R$ 7mil

8 03 2014

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As raras unidades restantes do Toyota Corolla 2014 são oferecidas pelas revendas da capital paulista com descontos que beiram os R$ 7 mil. No entanto, boa parte das lojas nem possui o carro em estoque, já que a chegada da versão 2015 está prevista para a próxima semana.

A única versão do Corolla 2014 que ainda é comercializada é a XEi, equipada com motor 2.0 de 153 cv de potência e 20,7 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de quatro velocidades com aletas para troca de marchas no volante. Tabelado em R$ 77.200, as últimas unidades do carro podem ser levadas para casa por até R$ 70 mil.

Novo Corolla
o Corolla 2015 chegará às revendas por valores que variam de R$ 68 mil a R$ 94 mil. A versão GLi será equipada com o mesmo motor 1.8 usado atualmente, mas ele passará a entregar mais potência depois de modificações, além de contar com duplo comando variável de válvulas. A versão com câmbio manual de seis velocidades será oferecida por cerca de R$ 68 mil. Quem topar pagar um pouco a mais poderá levar o mesmo GLi equipado com o câmbio automático do tipo CVT Multidrive de 7 velocidades por R$ 71 mil. A configuração de entrada terá bancos com revestimento em tecido e cinco airbags (frontais, laterais dianteiros e para os joelhos do motorista), além de freios ABS com EBD.

O motor 2.0 do GLi também permanecerá o mesmo, igualmente modificado. A versão intermediária será oferecida somente com câmbio Multidrive de sete velocidades, que passará a contar com opção de troca de marchas no volante e modo esportivo. O revestimento interno será em couro cinza e os passageiros também contarão com cinco airbags. Essa configuração sairá das lojas por R$ 81 mil.

Já o modelo topo de linha, chamado de Altis, levará o mesmo motor 2.0 da versão intermediária, mas contará com diferenciais de acabamento, segurança e conforto. Os bancos serão revestidos em couro bege, o farol contará com lâmpadas de LED e a partida será feita por um botão. Além da segurança de sete bolsas de airbag (dianteiras, laterais, de joelhos e de cortina), a versão é a única que contará com controle eletrônico de estabilidade. Além disso, essa configuração do Corolla contará com sistema multimídia que inclui rádio, leitor de CD, DVD, navegação por GPS, câmera de ré e TV digital. Para levá-la para casa, porém, será necessário desembolsar salgados R$ 94 mil.








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