Resumo sobre sistema de arrefecimento

16 07 2014

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Fizemos um resumo de como funciona o sistema de arrefecimento do seu carro e os defeitos mais comuns. Para a galera que se interessa por mecanica vale apena ver :)





Dica: Como tirar agua do motor do carro rapidamente.

1 07 2014

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Você quer limpar e trocar do sistema de arrefecimento?
Quer adicionar aditivo porém o reservatório de agua está cheio?
Quer retirar um pouco da agua para por aditivo?
Quer saber como ver o estado das borrachas de arrefecimento?

Fácil, veja esse video rapidinho que você aprenderá tudo isso :)





Melhor ajuste e economia de combustivel com econostat

22 05 2014

Soltamos mais um artigo sobre mecânica e preparação de motores, desta vez, melhorias que podem ser feitos em carburadores para que consumam menos, principalmente em carros modificados, e ainda por cima aumentando a margem de acerto do motor.

Veja abaixo o vídeo:
econostat





Mito ou verdade? Quando o motor está frio ele se desgasta mais?

4 04 2014

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Este artigo explica se é mito ou verdade o fato de um motor frio desgastar mais que um motor quente. Veja rapidinho e surpreenda-se ;)





Artigo: Ajustando o ponto de ignição do motor.

27 12 2013

Achou que iríamos esperar 2014 para trazer novidades? Se enganou, trouxemos mais um artigo para fechar 2013. Artigo muito útil para quem gosta ou quer aprender mais sobre mecânica e preparação de motores.

pistola de ponto

Quer aprender como limitar ou travar o avanço do ponto do motor pelo distribuidor? Ou aprender a colocar no ponto o motor utilizando a pistola?

Veja aqui o artigo:

http://www.boxonline.blog.br/?pagina=www.boxonline.blog.br/?=boxonline.blog.br/artigos/artigo_botando_no_ponto_pistola_avanco.asp





Conceito Audi Sport Quattro entrará em produção

20 12 2013

audi

Desde sua aparição no Motor Show de Frankfurt, em setembro, o conceito Sport Quattro Concept tem conquistado inúmeros elogios. Isso fez com que a Audi colocasse em prática a ideia de produzi-lo.

O CEO da montadora, Rupert Stadler, afirmou em entrevista recente para a revista alemã Auto Motor und Sport que, devido à resposta positiva das pessoas, a empresa tem trabalhado bastante para viabilizar a produção do veículo.

Segundo Ulrich Hanckenberg, novo cheve de desenvolvimento da Audi, o modelo a ser produzido não contará com um propulsor híbrido, como apresentado no Motor Show, que consequentemente terá sua potência reduzida.

O que definitivamente dará vida ao superesportivo será um motor 2.5 de cinco cilindros, que deverá render de 340 a 360 cv.

Além disso, o Sport Quattro Concept será trabalhado em cima da plataforma do A6, ou seja, uma versão um pouco mais curta.

O modelo também irá contar com componentes feitos em fibra de carbono a alumínio em sua carroceria, garantido que o veículo não ultrapasse os 1300 kg. Preços ainda não foram divulgados, mas conforme o programado, sua produção terá inicio em 2015.





BMW revela nova geração do M3 e inédito M4

15 12 2013

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A BMW se adiantou ao Salão de Detroit e revelou a nova geração do esportivo M3, que traz não só mudanças estéticas, como também novos rumos no quesito mecânico. A apresentação do sedã foi acompanhada do lançamento do cupê M4, que também estreará no evento norte americano, entre 13 e 26 de janeiro.

Sob o capô, o M3 traz a principal mudança em relação à geração anterior: pela primeira vez em 26 anos, o esportivo adota um turbocrompressor, que eleva a potência do motor 3.0 de seis cilindros em linha para 425 cavalos e 56 kgfm de torque. Na comparação com o 4.0 V8 anterior, aspirado, houve um avanço de 11 cavalos e 15 kgfm de torque.

De acordo com a BMW, é o motor de menor capacidade cúbica desenvolvido pela divisão M desde a descontinuação, em 1991, da primeira geração do M3, que levava um 2.3 litros de quatro cilindros – ao mesmo tempo, é o propulsor mais potente a equipar um M3. O câmbio pode ser manual, de seis marchas, ou automatizado de dupla embreagem e sete velocidades. Dados de desempenho registram 4,1 segundos de 0 a 100 km/h e velocidade máxima de 250 km/h, que pode ser opcionalmente elevada para 280 km/h. Outros equipamentos de destaque são a função stop-start, direção com assistência eletro-mecânica e freios com sistema de regeneração de energia.

Esteticamente, o novo M3 se difere da versão convencional do Série 3 pelos para-choques maiores e redesenhados para melhor fluxo do ar, rodas de desenho distinto e cores exclusivas. Internamente, painel e banco têm apelo esportivo.

Com a criação do Série 4, a nova geração do M3 passa a existir somente na carroceria sedã, deixando o papel de cupê esportivo médio na gama da BMW para o M4, idêntico ao M3 mecanicamente.





VW Up! é flagrado em testes finais antes de estrear, no início de 2014

13 12 2013

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Há mais de um ano em testes pelo Brasil, o Volkswagen Up! enfim entra nos ajustes finais antes da estreia oficial, marcada para o primeiro bimestre de 2014.

Volkswagen Up! será o novo modelo de entrada da Volkswagen, caso a empresa mantenha os planos de aposentar o Gol G4 (o governo federal pretende adiar a obrigatoriedade de 100% dos carros nacionais saírem de fábrica com ABS e airbag, itens incompatíveis com o Gol G4).

O modelo foi lançado em 2011 na Europa, e o exemplar nacional – que será fabricado na planta de Taubaté, no interior de São Paulo – repete parcialmente o visual e algumas soluções do Up! europeu: para cortar custos de produção, o carro nacional tem tampa do porta-malas de aço, e não totalmente em vidro, como o original.

O exemplar nacional ainda precisou de uma adaptação na traseira, que ficou pouco maior em relação ao europeu. A explicação está no alvo do Up! brasileiro: destinado a jovens (geralmente solteiros) na Europa, o carro daqui também atenderá famílias que terão nele seu primeiro carro.

Equipado com motor 1.0 de 3 cilindros – já presente no Fox Bluemotion -, o compacto será lançado nas versões duas e quatro portas.





Bugatti revela a terceira “lenda” do Veyron Grand Sport Vitesse

12 11 2013

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A terceira lenda de seis da série “Les Légendes de Bugatti” foi revelada. Todos os carros serão baseados no já conhecido Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, mas este tem como inspiração o piloto italiano Bartolomeo “Meo” Costantini.

Nascido em 1889, Constantini foi piloto da Bugatti por oito anos, tendo vencido provas na Itália e na Espanha e se tornado amigo pessoal de Ettore, fundador da montadora francesa. Após encerrar sua carreira como piloto, “Meo” passou a ser diretor da equipe de corrida, cargo que manteve até 1935.
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Assim como os carros em homenagem a Jean-Pierre Wimille e Jean Bugatti, o “Meo” Constantini também é personalizado com detalhes da carreira do italiano. Para lembrar a vitória de Bartolomeo em Targa Florio, na Sicília, o traçado da corrida está presente na parte de baixo do aerofólio traseiro e no interior do automóvel, entre os bancos.

Com portas cromadas e a pintura exclusiva “Bugatti Light Blue Sport”, o esportivo com capacidade para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,6 segundos terá uma produção limitada a três unidades. A estreia do carro aconteceu no Dubai Motor Show, na última semana.





Novo Logan custará quase o mesmo que o antigo

8 11 2013

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Preços das quatro versões vão de R$ 28.990 a R$ 42.100. Modelo chega esta semana às concessionárias

A Renault decidiu manter praticamente o mesmo portfólio de versões do Logan na nova geração, que acaba de ser apresentado nesta segunda-feira, 04, em São Paulo. O sedã da categoria compacta, mas que se destaca pelo generoso espaço interno, manteve essas virtudes, porém, está mais agradável e com linhas mais proporcionais.

A marca francesa também melhorou sensivelmente o acabamento e introduziu itens hoje requisitados pelos clientes como central multimídia, piloto automático e ar digital. Porém, esses confortos só são disponíveis como opcionais nas versões mais caras.

Por outro lado, o Logan continua brigando no andar de baixo do segmento com a versão Authentique 1.0 (80hp), mas que agora está três cavalos mais potente. Ela passa a conta com rodas aro 15 (ante aro 14), traz airbag duplo e ABS (por obrigação da lei) e ar-condicionado e direção hidráulica como opcional, o que não era possível na geração anterior. Seu preço é de R$ 28.990, mil reais a mais que a antiga Authentique.

As versões que devem responder por metade das vendas são a Expression 1.0 e 1.6. As duas oferecem de série rádio com MP3, computador de bordo, vidros dianteiros elétricos, direção hidráulica e ar-condicionado, no caso da versão mais potente. Os preços são de R$ 33.990 (1.0) e R$ 39.440 (1.6). Como houve incremento de itens em relação ao sedã anterior, a Renault subiu os valores em R$ 3 mil e R$ 1.950, respectivamente.

A versão top agora passa a ser a Dynamique, com preço de R$ 42.100, praticamente o mesmo da Expression 1.6 16V do primeiro Logan. As diferenças começam com o motor, que agora é o mais fraco 1.6 8V, e com a transmissão, que é manual (no Expression era automática). A montadora, aliás, suprimiu o item no novo Logan, ainda não se sabe se de forma definitiva.

Novidades ficaram como opcionais
O Dynamique mira os clientes de sedãs mais caprichados como o Prisma, o HB20S e o Grand Siena. O pacote de série inclui piloto automático, inédito no modelo, luz indicadora de direção nos retrovisores, faróis de neblina e rodas de liga aro 15. No entanto, novidades como a central multimídia “NAV 1.2”, o sensor de estacionamento e o ar-condicionado automático são opcionais cujos preços não foram informados, mas que, estima-se, farão o Logan completo custar praticamente R$ 50 mil.

Apesar da profunda mudança por que passou, o Logan deve vender em torno de 3,5 mil unidades por mês, volume modesto para o segmento e mesmo se comparado ao irmão Sandero, que emplaca quase 10 mil carros mensalmente. A Renault manteve a garantia de 3 anos, que foi a novidade na época do primeiro lançamento em 2007. O modelo chega às concessionárias nesta semana. Confira avaliação do Logan 2014 nos próximos dias.





Mito ou verdade: Você sabe medir o oleo do motor?

4 11 2013

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Você mede corretamente o óleo do motor? Simplesmente puxa a vareta e olha? Espera todo o óleo descer para medir com o carro frio?

Então veja este artigo e tire suas dúvidas se você mede corretamente ou se você é Vítima de algum mito.

:)





Como conseguir mais Potência/Torque para seu carro?

17 10 2013

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Quer conseguir mais Potência ou Torque para seu motor de uma maneira fácil e relativamente barata? Sim é possível. Este artigo é sobre uma
peça muito simples que faz uma mudança grande na curva de torque/potência do seu motor, falamos da polia regulavel.

Para ver o Vídeo clique aqui: http://boxonline.blog.br/artigos/artigo_polia_regulavel.asp





Dica: Motor sacode ou treme muito? O defeito pode ser simples.

20 09 2013

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Seu carro ou motor sacode ? Fica tremendo? Faz alguns barulhos de estalos quando acelera ou solta o acelerador, ou até mesmo quando passa em ondulaçoes?

Derrepente você imagina que o conserto saia bem caro, mas pode ser uma besteirinha, veja este artigo sobre coxim/calço motor e tire suas dúvidas ;)





Punto Blackmotion chega por R$ 49.900

11 08 2013

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Com visual inspirado na versão T-Jet, modelo vem equipado com motor E.torQ 1.8 de 132 cv

A Fiat embarcou mesmo na onda das séries especiais. Depois de lançar a versão Wolverine do compacto Bravo, a marca italiana lança agora uma versão mais sóbria do Punto. Batizado de Blackmotion, o hatch é equipado com motor E.torQ 1.8 16V de 132 cavalos de potência e está disponível a partir de R$ 49.900.

O visual foi inspirado na versão T-Jet e traz para-choques dianteiro e traseiro com design esportivo, faróis com máscara negra, saias laterais, capa dos retrovisores externos, friso do capô, revestimento das colunas e spoiler pintados em preto fosco. Rodas em liga leve 16” com pintura na cor Grigio Netuno e Diamantada completam o visual.

O interior conta com acabamento predominante em preto e bancos esportivos com bordado Blackmotion no encosto. Dentre os itens de série, há rádio integrado ao painel com entrada USB, volante em couro com comando de rádio, sensor de estacionamento, sinalização de emergência, airbag duplo e ABS.
Divulgação

Embora a linha faça alusão a cor preta, o Punto Balckmotion também
Caso o comprador esteja disposto a gastar um pouco mais, a versão pode ser equipada com itens como o botão DNA – para versões com câmbio Dualogic Plus – que permite ao condutor escolher três modos de direção: (D)inâmico, que privilegia o desempenho, (N)ormal e (A)utonomia, que possibilita maior economia de combustível, além de teto solar elétrico skydome, sistema Blue&Me, entre outros itens – que podem fazer o carrinho chegar aos R$ 64.901.





Ford New Fiesta Sedan reestilizado custa de R$ 49.990 a R$ 58.990

7 07 2013

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A Ford traz de volta o New Fiesta Sedan, que havia parado de importar no ano passado, agora reestilizado. Diferentemente do hatch, que passou a ser fabricado no Brasil em abril passado, o sedã que será vendido no país continua sendo importado do México. Os preços partem de R$ 49.990.
saiba mais

Veja tabela completa de preços:
R$ 49.990 – manual
R$ 53.640 – poweshift
R$ 55.340 – Titanium manual
R$ 58.990 – Titanium Powershift

O New Fiesta Sedan estreia sistema de partida a frio sem tanquinho, que aquece o combustível, quando necessário, a partir da abertura da porta do motorista – o sistema já havia aparecido no New Fiesta hatch. Peugeot, Citroën e Honda já vendem carros com essa facilidade. Com novo visual, o sedã teve lançamento mundial no último Salão de SP e o Brasil é o primeiro mercado a recebê-lo.

De acordo com a Ford, as versões com câmbio Powershift devem ser responsáveis pela maior parte das vendas. A montadora considera o Honda City, que parte de R$ 50.990, como seu principal rival.

A reestilização é marcada pela nova grade dianteira, apelidada de “bocão”, seguindo a nova identidade da Ford. Vincos laterais chegam até a traseira, para dar uma sensação de rapidez, diz a marca. A traseira foi refeita com elementos visuais que fazem com que pareça mais larga, mantendo o desenho de proporção mais curta. Um “mini-Fusion”, descreve a Ford.

O motor é o Sigma, agora com duplo comando de válvulas variável, que melhora respostas. O bloco 1.6 flex desenvolve 130 cv, com etanol, e 125 cv, com gasolina.

A transmissão é manual ou automatizada (Powershift). A direção é elétrica. De série há ainda 7 airbags, assistente de partida em rampa, controle eletrônico de estabilidade e tração.








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